Uzoefu wa Mtumiaji

• Kutupa Model 3 na kukaribisha ES8: Kwa nini wamiliki wa ET5 hukodisha gari?

  Sep 19, 2024

  Hamjambo nyote, ninataka kushiriki uzoefu wa kipekee niliokuwa nao nilipokuwa kwenye safari ya kikazi huko Shanxi. Safari hii ya kikazi ilinifanya nijisikie njia mpya ya kusafiri na kunifanya kutambua haiba ya magari mapya yanayotumia nishati tena.Kwanza, wacha nijulishe kwa ufupi karakana yangu. Mnamo Machi mwaka jana, nilinunua ET5, ambayo imekuwa kielelezo changu kikuu cha kusafiri kila wakati.Hata hivyo, wiki iliyopita, nilinunua Tesla Model 3 kwa msukumo, hasa kwa sababu ya kuonekana kwake na ushawishi wa brand.Hapo awali, nilipanga kuendesha Tesla yangu hadi Shanxi. Baada ya yote, nilinunua Tesla sio muda mrefu uliopita na ninataka kutumia muda zaidi nayo hahahaha. Hata hivyo, siku chache kabla ya kuwa tayari kuondoka, kwa bahati mbaya niligundua huduma iitwayo Yuexiang Car Rental kwenye NIO APP. Huduma hii mpya ya kukodisha gari ilivutia umakini wangu mara moja, na nikaanza kusoma huduma hii.Nimegundua kuwa huduma ya NIO ya Kukodisha Magari ya Yuexiang ni rafiki sana kwa watumiaji na inatoa huduma ya kukodisha gari katika maeneo tofauti. Kwa kweli hii ni chaguo la vitendo na rahisi kwangu ambaye ninahitaji kuendesha umbali mrefu, haswa kwa safari za biashara za mkoa. Ninaweza kuchukua gari moja kwa moja kwenye fikio, ambayo huokoa sana wakati wa kusafiri na kupunguza uchovu wa kuendesha.Zaidi ya hayo, Huduma ya Kukodisha Magari ya NIO's hutatua vyema wasiwasi wa mileage wakati wa safari za biashara. Ingawa Tesla ina utendakazi bora, muda unaotumika kutafuta vituo vya kuchaji na kusubiri malipo wakati wa kuendesha gari kwa umbali mrefu utaniletea shida. Kama mmiliki wa ET5, huduma ya kubadilisha betri ya NIO imekuwa jambo la kuridhisha kila wakati. Inachukua dakika 3-5 tu kuchukua nafasi ya betri iliyojaa kikamilifu, ambayo inaweza kupunguza sana wasiwasi wa mileage wakati wa safari za biashara na kuokoa muda wa kusubiri kwa malipo.Baada ya kufikiria kidogo, niliamua kujaribu Huduma ya Kukodisha Magari ya NIO. Kwa hivyo nilikodisha ES8 kwenye APP. Wakati kwa kweli niliendesha gari hili, nilipata kwa undani usahihi wa uamuzi huu.Uzoefu wa kuendesha gari wa ES8 ni mzuri sana. Ni nguvu na starehe. Muhimu zaidi, ninaweza kuchukua nafasi ya betri kwa urahisi na haraka katika kituo chochote cha kubadilisha betri, ambayo ina maana kwamba sihitaji tena kuwa na wasiwasi kuhusu matatizo ya malipo kwenye safari yangu ya biashara.Kwa kuongezea, nafasi ya ndani ya ES8 ni kubwa sana, ambayo ni ya vitendo sana kwa hali kama mimi ambapo ninahitaji kubeba mizigo mingi kwenye safari za biashara. Na faraja ya gari pia ni kubwa, ambayo inaweza kupunguza uchovu hata wakati wa kuendesha gari kwa muda mrefu.Kilichonishangaza zaidi ni mfumo wa uendeshaji wa usaidizi wa akili wa ES8. Kazi kama vile udhibiti wa usafiri wa anga unaobadilika, usaidizi wa kuweka njia, na utambuzi wa akili wa ishara za trafiki zilinipa urahisi mkubwa wakati wa kuendesha gari kwa mwendo wa kasi, zilipunguza uchovu wangu, na kufanya safari nzima ya biashara kuwa ya starehe zaidi.Zaidi ya hayo, NIO pia hutoa kikundi cha kipekee cha huduma ya WeChat, ambacho hujibu maswali yote, na kunifanya nihisi kujali sana. Wakati wa safari, pia nilifurahia huduma isiyolipishwa ya kubadilisha betri, ambayo ilinifanya kuhisi kwamba ufanisi wa gharama ulikuwa wa juu sana.Kwa ujumla, nilikuwa na uzoefu mzuri sana wa safari kwenye safari hii ya kikazi kwenda Shanxi kwa sababu nilichagua huduma ya kukodisha gari ya Yuexiang ya NIO. Nadhani njia hii bunifu ya usafiri haiwezi tu kupunguza wasiwasi wetu wa mileage, lakini pia kutuletea uzoefu bora wa kuendesha gari. Ikiwa marafiki wengine wana mahitaji sawa, basi ninapendekeza sana ujaribu huduma ya kukodisha gari ya Yuexiang ya NIO's ~

  Gari la umeme Gari Iliyotumika Gari la umeme Gari la Auto Gari la SUV Gari la Umeme la SUV

  Soma Zaidi
• Gari la Mafuta dhidi ya Gari la Umeme, ni ipi inayookoa pesa zaidi kwa miaka 4 ile ile?

  Aug 06, 2024

  Kuingia Agosti 2024, nimetumia siku 1,416 kubadili kutoka Audi A3 kwenda Weilai ES6, na mileage ya kilomita 40,859. Karibu miaka 4, nimeendesha karibu kilomita 40,000, na wastani wa kilomita 10,000 kwa mwaka. Kwa kweli gari haina uwezo wa kuendesha. Kwa raia wa kawaida ambao huenda kufanya kazi, mara kwa mara huchukua familia zao na kwenda kwenye vitongoji vya Beijing kwa raha, na kurudi katika mji wao kila mara tatu au tano, ni wa watu wengi wa kawaida. Lakini kwa bahati mbaya, gari A3 pia limeendeshwa kwa karibu miaka 4 na ina mileage sawa. Ni wakati mzuri tu kulinganisha gharama ya kutumia gari baada ya kugeuza kutoka mafuta kwenda kwa umeme. [Gharama za gesi dhidi ya gharama za umeme, faida za uingizwaji wa betri za bure hupunguza sana gharama za nishati ya kila siku] Kama mmiliki wa zamani wa gari la kizazi cha ES6, haki za uingizwaji wa betri za bure hazifunikwa. Kwa upande wa gharama za nishati ya kila siku, nishati ya kujaza inaweza kuokoa pesa nyingi. Haijalishi unahesabuje bei ya mafuta, haijalishi ikiwa ni 92 au 95, haijalishi una kadi gani ya mafuta ya kituo cha gesi. Jinsi ya kukuza kukuza? Katika uso wa nguvu kamili ya haki za kubadilishana za betri, haijalishi mkakati wa kuokoa pesa kwa magari ya petroli ni, ni sawa na kulinganisha. Ikilinganishwa na kiwango sawa cha magari ya mafuta, gharama rasmi ya hesabu imeokoa jumla ya Yuan 29,278, na kuokoa wastani wa Yuan 29,278 kwa mwaka. 7319.5 Yuan, wacha tuifikirie 7300 Yuan [Katika mashindano ya premium, NIO inashinda kwa sababu ya bei yake ya uwazi] Malipo ya gari mpya ya Audi katika mwaka wa kwanza ni Yuan 7,000 hadi 8,000, na bima inayoanza kutoka mwaka wa pili ni karibu 4,000 Yuan. Lakini ikiwa ni pamoja na malipo anuwai ya bima, marupurupu ya kuosha gari na haki za kadi ya gesi, malipo ya wastani ni karibu Yuan 3,000, lakini lazima uwe na wasiwasi juu ya kushughulikia punguzo hizi na punguzo na wewe mwenyewe. Punguzo zilizopewa na duka tofauti za 4S pia ni tofauti sana. Bei ya huduma ni opaque, na malipo ya mwaka wa kwanza wa NiO ES6 yamejumuishwa katika bima. Bei kimsingi sio tofauti sana na ile ya gari la gesi. Kufikia mwaka wa nne, kampuni ya bima ilininukuu bei ya Yuan zaidi ya 3,000. Kwa mtazamo huu, kwa suala la nukuu za kwanza, tofauti kati ya zile mbili zilizopunguzwa polepole kadiri maisha ya huduma ya gari yaliongezeka, wakati bei ya huduma zetu zisizo na wasiwasi ni wazi, na hakuna haja ya mahesabu au hoja mbali mbali na kampuni za bima kupata kinachojulikana kama "suluhisho bora." [Gharama ya kudumisha gari ni kubwa, gari la umeme huokoa pesa na wasiwasi] Katika malori ya petroli, gharama ya matengenezo ya Audi A3 tayari iko chini ikilinganishwa na BBA zingine, na kwa kuponi mbali mbali, bei ya matengenezo madogo pia ni karibu 1,200 (kwa kweli, matengenezo nje yatakuwa nafuu, lakini chini ya dhamana hiyo bado inapendekezwa kuitunzwa katika duka la 4S wakati wa kipindi hicho). Kwa kuwa sikuendesha sana na sikuenda kwa kilomita 60,000 za matengenezo makubwa, nilibadilisha gari kwa sababu ilipangwa kwa nambari ya tramu. Ninapoendesha zaidi kiuchumi, naweza tu kufanya hadi matengenezo 1 kwa mwaka. Katika kesi hii, gharama ya matengenezo ya kudumisha gari la Wabudhi A3 katika miaka 4 itagharimu karibu Yuan 7,000. Kama tramu, NIO kawaida inahitaji matengenezo kidogo kwa sababu yana sehemu chache za mitambo na hazihitaji kuchukua nafasi ya mafuta, vichungi, nk Utunzaji wa magari ya umeme kawaida hujumuisha ukaguzi wa betri na gari, uingizwaji wa tairi, nk gharama ya vitu hivi vya matengenezo ni kawaida chini kuliko ile ya magari ya mafuta. Kwa kuongezea, kifurushi cha huduma isiyo na wasiwasi kitagharimu RMB ya ziada 1,580 kwa mwaka hadi 2024., Lakini zaidi ya hiyo, sijatumia pesa yoyote ya ziada. Katika kesi ya matengenezo rasmi, gharama za matengenezo ya kila mwaka ya Weilai's 1580 na gharama ya matengenezo ya Audi ya karibu 1200-1800 ni karibu kuwa na maana kwa mmiliki wa gari kama mimi ambaye hatumii gari sana. Kuna tofauti. Tofauti kuu ni huduma isiyo na wasiwasi. Utunzaji wa bonyeza moja ya Weilai ni rahisi sana. Baada ya gari kurekebishwa, inaweza kutumwa kurudi mahali ilirekebishwa. Pia itatoa scooter ya uhamaji au fidia katika mchakato. Haya ni vitu vyote ambavyo unapaswa kuwa na wasiwasi juu ya ratiba. Hii hailinganishwi na malori ya jadi ya mafuta yaliyotumwa kwa duka zilizotengwa kwa matengenezo, na wakati uliookolewa hauwezekani kwa pesa. Gharama ya kuishi kwa watu wa kisasa inakua juu zaidi. Kukabiliwa na shinikizo nyingi kama vile kutunza nyumba, kudumisha gari, elimu, na huduma ya matibabu, upangaji wa busara wa fedha na mtindo wa maisha imekuwa suala ambalo watu wengi wanahitaji kuzingatia. Katika muktadha huu, kuchagua NIO kama zana ya kusafiri inaweza kuwa njia ya kuokoa gharama na kuboresha hali ya maisha. Pesa na wakati uliookolewa unaweza kutumiwa na watu binafsi, kama vile lishe bora, usawa, na kusafiri kwa burudani. Kuboresha hali ya maisha. Ingawa gharama ya ununuzi wa magari ya umeme inaweza kuwa ya juu, kwa muda mrefu, gharama za matengenezo ya chini na gharama za nishati zinaweza kuleta faida bora za kiuchumi, na pia kuridhika kwa kisaikolojia na kiburi. Badala ya kuwa na wasiwasi juu ya kushuka kwa bei ya mafuta kila siku na kupanga safari yako kulingana na sera ya kikomo cha idadi ya mafuta inayobadilika, ni bora kuchagua tramu kulingana na maendeleo ya nyakati. Kama bidhaa ya maendeleo ya nyakati, tramu haziwezi tu kuokoa gharama za kiuchumi kwa watu binafsi, lakini pia huleta safari ya rafiki zaidi. , mtindo wa maisha nadhifu, ni bora kungojea upepo uje kuliko kwenda na upepo!

  Gari la umeme la Nio Gari la bei nafuu la umeme Gari la Umeme la Nio Gari la Auto Nio Used Gari Gari la mtumba

  Soma Zaidi
• Lixiang L9. Njia mpya kabisa ya kutumia gari, yenye thamani ya kuwa nayo

  Sep 09, 2024

  Asili ya kubadilisha magari: Kwa sasa nina Highlander na BMW i3Nimeona tofauti kati ya magari ya petroli na magari ya umeme kwa kina. Magari ya gesi yana hisia zao wenyewe, na magari ya umeme yana charm yao wenyewe. Sitahukumu ni yupi bora au mbaya zaidi, kila mtu ana matakwa yakeMawazo ya kubadilisha magariKwa sababu ya halijoto ya juu msimu huu wa kiangazi, kila ninapotoka saa sita mchana, halijoto katika eneo la Highlander ni karibu nyuzi joto 46. Usukani ni moto sana hivi kwamba sitaki kuendesha hata kidogo. Kinyume chake, BMW ndogo ina kazi ya kuwasha kiyoyozi mapema. Ingawa ni kazi ndogo ya kawaida sasa, inaweza kuniletea uzoefu usio wa kawaida ikilinganishwa na usanidi wa kiwango cha trekta wa Highlander. Kwa hivyo nilipata wazo la kununua gari mpya. Baada ya kuwa na wazo hilo, nilianza kumtazama Mfalme wa Magari na kuangalia kila aina ya mifano. Hapo awali nilipanga kuweka Highlander kwa ajili ya kujifungua na kununua gari la mseto au la umeme kwa ajili ya kusafiri. Baadaye, nilifikiri kwamba itakuwa ni upotevu kidogo kwa watu wawili kutumia magari matatu. Baada ya yote, bado ninapaswa kuzingatia kumtoa mtoto na wakati huo huo, mimi ni mrefu na mwenye nguvu ?. Bado napenda kuendesha SUV na sipendi sedans, kwa hiyo niliamua kubadili SUV kubwa na kuibadilisha na Highlander. Baada ya kusema hivyo, Highlander ni nzuri sana kwa matumizi ya nyumbani na kampuni. Wakati wa janga hilo, ilitumiwa kabisa kama lori, na ilikuwa ndefu sana. Sijavuta kiti cha nyuma kwa muda. Baada ya kuiweka gorofa, uwezo wa kupakia ni mkubwa. Sijisikii vibaya kuhusu hilo. Siku 1575 za urafiki zinachukuliwa kuwa zimetumika kikamilifu.Akizungumzia uchaguzi kati ya magari safi ya umeme na petroli, kwa vile mimi mara nyingi huenda Jiangsu, mji wangu ni katika Xinyi, Jiangsu, kuna mlima, maji, na mji wa kale, mji mdogo mzuri sana wa kata, nina nafasi. kutembelea, na pia nina biashara katika Jiangsu, Beijing, Shanghai, Shenhai mara nyingi huendesha, hasara ya umeme safi ni kwamba eneo la huduma ya malipo ya piles ni kutofautiana, baadhi ni zaidi, baadhi ni kidogo, baadhi ya watu wamejaa na hawana. kuondoka, baadhi ya watu wamedhamiria kukata mstari, vituo vya gesi bado vinaweza kupanga foleni ili kujaza mafuta, lakini vituo vya kuchaji havina maana hii ya hila ya utaratibu, kuendesha ugumu wa malipo ya kasi ya kawaida ni tatizo, angalau kwangu, safi. magari ya umeme bado ni ya usumbufu kidogo, basi faida ya magari ya petroli ni kwamba kuongeza mafuta ni rahisi, kukimbia bila wasiwasi, lakini vipengele vingine bado havijapata faida bora. Baada ya kuendesha gari la umeme, huwezi kurudi kwenye gari la petroli. Sentensi hii inaonekana kuwa na nguvu ya uchawi, na inaponya wale ambao hawaiamini. Bila shaka, magari ya petroli yana faida zao, lakini magari ya umeme sio tu kuleta tofauti katika utendaji, lakini muhimu zaidi, yanaboresha uzoefu wa mtumiaji. Angalau uzoefu wangu ni mzuri. Siku zote ninahisi kuwa ni hasara kidogo kubadilisha gari bila nishati mpya katika hatua hii, kwa hivyo kituo cha kwanza ni kujaribu kuendesha NIO ES8. Hisia ni nzuri sana. Kodisha tu gari kwenye NIO APP ili kuipitia kwa kina, lakini niliyoendesha ilikuwa ES8 ya zamani. Baada ya kuiendesha kwa muda, nilihisi kwamba haikuwa nzuri kama Highlander, kwa hiyo niliirudisha wakati huo. Sikuendesha hata kilomita 5 na nikatupa 699 bure. Inaweza kusemwa kuwa sina hatima na umeme safi na NIO kwa wakati huu.Mchakato wa kubadilisha gariKwa kweli, nimewahi kufikiria kuwa NIO ni nzuri na sikuwahi kufikiria kuiangalia L9. Nani alijua kuwa sikuwa na hatima na NIO. Watumiaji mtandao wengi kwenye Mtandao walisema kuwa teknolojia ya masafa marefu haikuwa ya lazima, lakini magari mengi ulimwenguni pia yanafanya teknolojia ya masafa marefu. Nilitumia muda kidogo tu kujifunza juu yake. Baada ya kujua hali ya jumla, sikuichukua kwa uzito hadi wikendi katikati ya Agosti nilipokuwa nikienda Pudong Nanmen kupata hotpot na chakula cha jioni. Ilifanyika kwamba kulikuwa na Ideal Auto chini, kwa hivyo niliita kuuliza. Walipendekeza kituo cha rejareja cha L+PLAZA, ambapo kuna magari mengi zaidi. Kwa hakika, jambo la kwanza nililoona nilipofika kwenye duka lilikuwa L9 ya kijani, ikifuatiwa na 6789 MEGA blue elephant kijivu na nyeusi ... karibu zote zilipatikana, na gari la mtihani lilipangwa haraka. Kukopa maneno ya mauzo ya ace Gao Xiaoqing, wakati mtu mtukufu anatoka nje, kuna dhoruba nyingi. Tulipotoka tu, tulikutana na dhoruba ya mvua. Kulikuwa na giza na kiza. Uzoefu wa jumla ulikuwa mzuri, viti vilikuwa laini na massage ilikuwa vizuri , throttle ni nyepesi na huwezi kuhisi kuwa ni gari la 2.5t. Uendeshaji wa akili ni sahihi, hasa katika kesi ya mvua kubwa na uonekano mbaya, inaweza kukabidhiwa kabisa kwa kuendesha gari kwa akili. Hata ina kazi ya kupambana na ugonjwa wa mwendo. Mwanangu na mama yangu mara nyingi hupata ugonjwa wa mwendo. Sijui ikiwa ni kwa sababu za kisaikolojia kwamba wako sawa wakati wa kukaa kwenye gari hili. Kuna usanidi mwingine mwingi mzuri, na vitendaji vidogo vingi vya kibinadamu haviwezi kutambulishwa moja baada ya nyingine. Kwa kifupi, uzoefu ni mzuri sana, hasa mfanyabiashara wa ace Bi. Gao Xiaoqing, mtazamo wa huduma ni mzuri sana, utangulizi pia ni wa kitaalamu sana, si tu tunaweza kujibu maswali yetu moja kwa moja, lakini pia kutoa mapendekezo ya busara kwa tofauti. mahitaji ya gari. Nadhani hii ndio hali ambayo wataalam wa huduma wanapaswa kuwa nayo. Kinyume chake, hisia ya kupuuzwa, kupuuzwa na kuchochewa wakati wa kununua gari la mafuta bado ni safi katika kumbukumbu yangu. Je, marafiki wanaonunua magari ya mafuta pia walikuwa na hisia hii? Raha ya kutumia pesa ili kujifurahisha na kustarehesha inaweza kuwa imepita hisia ambayo bidhaa yenyewe inaweza kuleta. Baada ya mchakato mzima wa uzoefu, ni karibu imefungwa. Inaonekana kwamba hakuna gari la kuchagua ambalo linaweza kukidhi kiwango hiki cha bei, mahitaji ya gari na matumizi ya matumizi. Kuhusu ikiwa gari hili lina mapungufu au chaguo bora, haijalishi. Jambo kuu ni kwamba ninajisikia vizuri sana wakati huu. Ni rahisi, kutosha.Ubadilishaji bora wa kituo kimoja na muunganisho usio na mshono pia ulinifanya kujisikia vizuri sana. Walichukua picha na kuangalia rekodi za bima papo hapo, na kukadiria bei ya gari kuu. Sikuwa na wasiwasi juu ya mchakato mzima. Ilinibidi tu kutoa maelezo ya cheti, ikiwa ni pamoja na kiasi cha kurejeshewa kwa sahani ya leseni ya bluu na mfululizo wa mambo mengine. Ilikuwa rahisi sana. Baada ya yote, gharama ya wakati huko Shanghai ni ghali zaidi. Kutokana na sera za Shanghai, magari ya mseto lazima yatumie mgao wa nambari ya nambari ya bluu ili kununuliwa. Katika juma lililofuata, nilitayarisha habari fulani za mnada wa sahani za leseni na nikapanga kushiriki katika mnada huo mnamo Agosti 26. Mnamo Agosti 25, tulitaka kulijaribu tena gari la fedha, kwa hiyo tukawasiliana na Bi. Gao. Wakati huu ilikuwa rahisi zaidi. Aliazima moja kwa moja gari la majaribio L9 ili kutuchukua. Cha kutafakari zaidi ni kwamba alijua tulikuwa wanne na aliandaa vinywaji vya aina mbalimbali. Hii ilikuwa kweli mahali. Gumba juu ??. Baada ya kuona gari halisi, niliona ni nzuri sana. Ikiwa huduma ni nzuri sana, basi saini mkataba. Bado hakuna haraka. Alisema atasubiri hadi sahani ya leseni itakapopigwa mnada wiki ijayo kabla ya kutoa agizo. Kwa hivyo niliridhika kabisa na mchakato mzima na sikulazimishwa kufanya maamuzi ya haraka. Ni nzuri! Kwa ajili ya uchaguzi wa rangi, mimi hutumia njia ya kuondoa. Sichagui kijani na zambarau ambazo zinahitaji pesa za ziada, nyeusi na kijivu ambazo hazistahimili uchafu, na dhahabu ambayo ni ya kifahari sana na haiendani na utu wangu. Pesa pekee ndiyo iliyobaki. Mambo ya ndani ni nyeusi, nyeupe na machungwa tu. Nyeusi inasikitisha sana, na machungwa itakuwa boring baada ya muda mrefu. Imebaki nyeupe tu. Chagua tu kulingana na matakwa yako ya kibinafsi.Kwa kuwa msingi wa uzalishaji uko Changzhou na kuna ghala huko Shanghai, gari jipya lilipangwa haraka. Ilipangwa kuchukuliwa Jumamosi, Agosti 31. Wakati huohuo, niliendesha gari kuukuu na kuwapa funguo. Wakati huo huo, malipo ya gari ya zamani yalipokelewa. Ilikuwa ni mara yangu ya kwanza kuona aina hii ya tukio la kuokota gari. Ilikuwa kubwa kweli. Kuangalia gari za L series, sikuweza kujua ni lipi bila kuangalia namba kwenye kitako. Nilitafuta kwa muda mrefu na kukadiria kuwa 06 ilikuwa yangu. Baada ya mfululizo wa maelezo ya mgonjwa na mwongozo wa kitaalamu wa biashara kutoka kwa mrembo Shen Xinjie, ukaguzi wa gari ulipangwa vizuri. Inashauriwa kukabidhi Ideal kupata sahani ya leseni. Ni haraka na bila wasiwasi. Baada ya yote, gharama ya wakati ni ghali zaidi. Baada ya ukaguzi wa gari papo hapo, nililiendesha hadi nyumbani!

  Magari ya mseto ya Li Li Auto Li Auto SUV Li SUV ya umeme Li magari mapya ya nishati Magari ya mseto ya Kichina

  Soma Zaidi
• Mlezi bora, wacha nijisikie raha

  Sep 06, 2024

  Katika matokeo ya hivi karibuni yaliyotolewa na Index ya Usalama wa Magari ya Bima ya China, Bora Mega Ilifanywa vizuri, na kwa nguvu yake ya kiwango cha usalama, ilipata udhibitisho wa viwango vya usalama vya G+/G+/G+/A. Wakati huo huo, Mega Bora ikawa mfano wa kwanza wa MPV chini ya kanuni mpya kukutana na kasoro mbili za G na mara mbili kwenye safu ya mbele ya 25% ya mtoaji mkuu na mwenza. Kufikia sasa, mifano yote ya auto bora wamepata udhibitisho wa kiwango cha juu cha usalama wa Taasisi ya Utafiti wa Bima ya China, na kuleta usalama usio na usawa na uzoefu wa furaha kwa familia zaidi.Auto bora sasa imewasilisha magari 900,000 na imetambuliwa na familia nyingi! Mbali na kiwango cha juu cha akili, nadhani matokeo mazuri kama haya pia hayawezi kutengana kutoka kwa umakini bora wa Auto kwa usalama! Muundo wa mwili, ubora wa hewa ya ndani ya gari, usalama wa gari la Sentinel, nk Viongezeo vya usanidi wa vitendo na vya vitendo ndio sababu bora kwetu kama watumiaji kuchagua auto bora!Kwanza kabisa, familia nzima inatarajia kwamba gari bora itafanya vizuri katika suala la usalama. Natumai kuwa gari hili litakuwa na vifaa vya juu vya usalama kama mfumo wa kuzuia kufuli, mfumo wa kudhibiti utulivu na mfumo wa usalama wa kazi ili kuhakikisha usalama wakati wa kuendesha. Kwa kuongezea, natumai kuwa gari ina muundo wa mwili wenye nguvu na wa kudumu na mifumo mingi ya mkoba kutoa ulinzi wa pande zote. Natumai kuwa gari hili linaweza kujibu haraka na kuchukua hatua zinazofaa katika dharura ili kutoa familia kwa kiwango kikubwa cha usalama wa usalama. Wazo bora la kutengeneza gari la Auto "Hatujawahi kufanya utani juu ya usalama wa familia yetu" inaambatana na matarajio yetu ya ununuzi wa gari! Ni hatua muhimu kwetu kuchagua auto bora!Wakati fulani uliopita, pia niliona mwili wa kupendeza wa mega na nikasikiliza maelezo makini na ya kina. Mfafanuzi alianzisha viwango vya utendaji wa usalama na matokeo anuwai ya mtihani wa usalama yaliyofuatwa na MEGA kutoka nyuma, mbele, upande, chini na mambo ya ndani ya gari! Baada ya kusikiliza utangulizi, mimi binafsi naweza kuhisi harakati za usalama zisizo na kuchoka na auto bora. Imechanganywa na mwili bora wa usalama ulioonyeshwa kwenye onyesho la auto, unaweza kuona mihimili ya kupinga mgongano na nafasi ya kutosha ya kunyonya nishati ambayo inaonekana ngumu sana mbele na nyuma! Pamoja na muundo wa mwili unaochanganya chuma na alumini, wakati unakidhi mahitaji ya uzani mwepesi, pia inafikia mchanganyiko kamili wa nguvu na ugumu. Watu wengine wanaweza kusema kuwa sio mwili wa alumini yote, lakini nadhani ni muhimu kutumia vifaa sahihi katika maeneo sahihi kuliko kufuata kwa upofu unaoitwa vifaa vizuri!Baada ya kutazama onyesho la auto, baba yangu alisema kuwa mtazamo bora wa Auto kuelekea utengenezaji wa gari hakika utatambuliwa na watu zaidi kwa wakati! Tupe hisia kamili ya usalama! Njoo bora, jitahidi kuwa taa ya bidhaa za nyumbani !!! Wakati fulani uliopita, pia niliona kwamba bora Auto ilishinda tuzo ya "Nyota ya Afya ya Nyota tano". Babu Zhong Nanshan alisimama kwenye hatua ya kuwasilisha tuzo hiyo. Tuzo kwa mara nyingine ilisisitiza umakini wa kuendelea na uwekezaji katika utendaji wa afya na usalama wa gari.Kupitia uelewa, nyota tano zinarejelea utendaji bora katika vipimo vyote kama vile misombo ya kikaboni/harufu ya mambo ya ndani (VOC/VOI), vitu vya ndani vya gari (PM), mionzi ya umeme wa gari (EMR), na hatari ya mzio (hatari ya mzio ( Var). Inalinda usalama wetu kutoka nje hadi ndani! ! !Wakati huo huo, Auto Bora ina hatua nyingine zaidi, inalipa kipaumbele maalum kwa sauti ya watumiaji. Kazi ya Sentinel ya Tesla ni nzuri, na inashauriwa kuwa bora pia kukuza kazi hii. Timu ya R&D inayofaa ilijibu haraka, sio tu inaendelea, lakini pia ikizidi, kulinda usalama wakati wa kutumia nishati ndogo sana!Kwa njia hii, auto bora sio tu ya maana, lakini pia ina nguvu bora ya usalama wa nje! ! ! Ulinzi bora hunipa amani ya akili na hali kamili ya usalama ~

  Magari ya mseto yaliyotumika yanauzwa SUV za mseto za mitumba Usafirishaji wa SUV ya mseto Magari ya mseto ya bei nafuu Usafirishaji wa gari la mseto Uagizaji wa magari mseto unaomilikiwa awali

  Soma Zaidi
• "Usanidi wa kawaida pekee, hakuna usanidi wa hiari" - Usalama Bora wa L6 kamili wa G+

  Sep 06, 2024

  Matokeo ya kwanza ya modeli ya tathmini ya C-IASI ya 2024 yametolewa. Viwango wakati huu ni sahihi zaidi na kali zaidi, na kiwango kipya cha usalama "G +" kimeonekanaMipangilio na viwango vyote vya usalama vya Ideal L6 viko katika kiwango sawa na vile vya ndugu wakubwa 789, na hata kuvipita. Ingawa bei imepunguzwa, usanidi haujapunguzwa. Kinachojulikana kama "usalama ndio anasa kuu" na "usalama ni usanidi wa kawaida"Kabla ya kufanya uamuzi, picha ifuatayo ndiyo niliyokubaliana nayo zaidi. Picha hii pia ndiyo iliyonifanya nifanye uamuzi baada ya mkutano na waandishi wa habari. Iliwekwa wazi katika akili yangu na kuzima uvumi wote kwenye mtandao!Bora mpya L6 imeboresha shirika la ngome ya usalama, imekidhi viwango vitatu vya muundo wa tathmini ya kiwango cha G+ cha C-IASI, na kuanzisha "kiwango cha Li" kinachozidi kiwango cha sekta, ambacho kinaweza kufikia viwango vya "usalama" chini ya hali 56 za kazi. Kwa kutumia matokeo ya majaribio ya "viwango vya juu" na "mahitaji ya juu", wamiliki wengi wa magari wanaweza kuhisi raha na uhakika zaidi.Kuna pointi mbili ambazo zilinishangaza zaidi.[360° ulinzi wa usalama]Ideal L6 inakuja kiwango na mifuko 9 ya hewa, ambayo inaweza kutoa ulinzi wa 360° bila madoa.Mifuko ya hewa yenye vyumba viwili kwenye dashibodi inaweza kutoa ulinzi wa hali ya juu kwa abiria wa mbeleMifuko ya hewa ya safu ya pili inaweza kupunguza nguvu ya athari ya ajali ya abiria wa nyumaMkoba wa kati wa hewa unaweza kuwalinda abiria wa pande zote mbili kutokana na majeraha yanayosababishwa na mgongano kutokana na nguvuHatimaye, kuna kazi ya kuimarisha moja kwa moja ya ukanda wa kiti, ambayo inaweza kupunguza uharibifu kwa abiria[AEB ya hali ya juu]AEB ni kifupi cha mfumo wa kiotomatiki wa breki wa dharura, yaani (Autonomous Emergency Braking)AEB ya Ideal L6 inashughulikia safu kamili ya kasi (tofauti na kampuni zingine za magari ambazo hutumika tu kwa 20-80km/h) na inaweza kutambua kwa usahihi magari, watembea kwa miguu na vizuizi vya jumla.Kwa kuongeza, AEB ya pande zote pia inaweza kupatikana wakati wa maegesho ya kasi ya chini, na kuongeza safu nyingine ya "mwavuli" kwa wamiliki wa gari la novice.Katika hatua ya baadaye, kutakuwa na baraka za AES kufanya usalama kuwa bora zaidi!Hayo hapo juu ndio mambo mawili yaliyonigusa zaidi na kunishangaza! Kila siku, kuna ajali nyingi zinazotuambia kwamba lazima tuzingatie usalama. Usalama ni jambo la kwanza kuzingatia! Bora imeweka usalama wa wateja kwanza, unaozingatia "familia", na inalinda usalama wa familia nzima!

  Gari la pili la umeme Imetumia EV kutoka Uchina Gari la umeme la bei nafuu SUV iliyotumika Imetumia gari jipya la nishati Gari la umeme

  Soma Zaidi